2020年的上半年对于硬派SUV市场来说，其意见领袖的位置一直处于空缺状态；对于资深越野玩家来说，这无疑是一个遗憾——那种“过尽千帆皆不是”的惆怅，在这个不平凡的开年持续蔓延。

所幸还有，2020年6月，20款劲畅问世，填补了这一空缺，而让我们这群越野玩家更欣慰的是，9月，在进口的主题“转动藏秘”之旅中，PAJERO SPORT带着行政版来到我们的视野之中，纯进口大七座硬派SUV售价29.98万起，这个价格十分亲民，加之优异的越野性能，成为资深越野玩家讨论的热点。

2020款PAJERO SPORT行政版之所以能在玩家心目中掀起波澜，天生自带的情怀因素是一方面，作为一款价格进入20多万区间的SUV，它是唯一提供3.0 V6发动机的车型。

潮流+前卫，是我见到2020款PAJERO SPORT行政版的第一印象，外观采用Dynamic Shield家族化设计风格，这套前脸在去年年底上市的新上已经采用。在这套设计语言的风格加持下，行政版的造型风格更加城市化，劲畅的越野性能无需多言，但如此的一些设计转化，也让我们看到了进口在丰富帕杰罗劲畅驾驶场景方面所作的努力。

同时，帕杰罗劲畅行政版还同豪华品牌一样，提供了运动和豪华两种设计套装，这在硬派SUV领域可以说是第一次。加装行李架（行政版）、尺寸更大的车顶扰流板等细节都进一步突出其运动属性，与大家印象中硬派SUV粗犷的呆板造型完全不同，这对于很多年轻越野玩家来说，是喜闻乐见的事情。

来到侧面。悬挂高度与宽大的轮拱都是硬派SUV的典型特征，整体长宽高分别4825/1815/1800mm，站在车旁那种“王者风范”的气场还是很强大的。

车头的设计比较霸气、个性，车尾的整体设计会内敛一些——大道至简、巧妙留白是东方美学的精髓——这一点，三菱始终把控得很好。车尾没有什么很夸张的线条，与车头予人的那种山猫对猎物的“虎视眈眈”的进攻性不同，车尾保留了硬派越野车应有的肌肉感，线条饱满且棱角分明。

打开车门坐进驾驶位，本以为会看到的“粗犷”的硬派风格内饰，没想到的是，精致细腻、时尚新潮才是PAJERO SPORT行政版内饰予人的第一印象：层次丰富的对称式中控台加之软面材料、双缝线与山猫刺绣点缀及金属饰条，少了几分硬派SUV的粗狂，多了几分城市SUV的时尚精致。与此同时，8英寸彩色液晶仪表盘、9英寸智能多媒体导航系统、真皮座椅、双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、定速巡航、无钥匙进入和一键启动等进一步强化了驾乘的舒适性和便利性。

同时，对于家庭型用车来说，大7座的车型布局实乃实用之选，就如同这款车型在外观和内饰在“越野”和“运动”、“硬派”和“潮流”之间所做的平衡而言，PAJERO SPORT行政版在“诗与远方”和“日常用车”之间也做到了很好的平衡，在秉承车型一贯优秀越野基因的同时，增加了不少舒适性、安全性配置，它的全路况优异通过性正是这一种“平衡感”的坚实保障。

在这辆全新升级上市的PAJERO SPORT行政版身上，你能触摸到跳动的纯正山猫越野系统的脉搏，久经达喀尔拉力赛考验的三菱引以为傲的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）系统，非承载式车身、700mm的涉水深度以及全系标配的后桥差速锁和出色的车身通过性——帕杰罗劲畅被公认为是这个星球上通过性最强的SUV之一，同时，3.0L自然吸气MIVEC发动机低转速输出高扭矩，在8AT变速箱的优异加持之下，自如驾驭城市道路，日常生活场景也能一并兼顾。这辆帕杰罗劲畅行政版不仅能活跃于越野场地中，驰骋于天地之间，还可更好地在城市中游走，成就“一蔬一饭”平凡生活的英雄梦想。

作为一款平行进口车型，三菱（中国）为它提供五年十万公里质保，不仅能享受正规4S店的售后保障，同时还享受全球召回保障，真正做到让客户购车、用车、养车全程无忧，这是当前所有平行进口车型都无法做到的，仅这一点就已优胜不少同级车型。再加之价值“3047元”大礼包等，性价比之高史无前例。

1982年诞生至今的帕杰罗，已经是38个春秋，“三十而立”，三菱早已经做到了——以顶天立地的王者之姿，屹立在SUV车林之中，始终有TA的一席之地。随着PAJERO SPORT行政版的问世，相信无论是资深的越野玩家，还是寻觅用车升级的都市精英，都能在此找到一份心灵的共鸣。