如果问10年前消费者买车最看重什么?第一肯定是品质好、耐用,第二估计是品牌,所以当年基本是合资品牌的天下,特别是日系和德系车。而随着中国汽车技术的不断发展,如今中国品牌快速崛起,消费者买车也不再仅仅看品牌,需求也更加多元化,从外观设计,到动力性能,再到科技配置,不同的人有不同的追求。不过不管怎么变,对消费者来说,在用车上追求更低的使用成本,更舒适、轻松的驾车体验,这些永远不会变。

说到这就不得不提到近些年发动机技术的发展,在四缸发动机成为主流之后,发动机技术一直在不断革新,从可变正时到中置水冷器,再到缸内直喷,每一次革新不仅仅是为了适应更高的排放标准,同时也是为了追求更好的动力性能。这样一来对消费者来说,更省、更快、更舒适成为了发动机技术革新所带来的直接利益。而近两年,从豪华车市场我们会发现,同等动力下,排量越做越低,而这其中48V BSG电机起到了关键作用。

众所周知,常规汽车的电压为12V,以、、、等为代表的豪华品牌为什么纷纷采用48V BSG电机,而普通品牌此技术普及率相对较底?主要是因为更高的电压所带的是对电气系统设计、承载能力、安全等多方面的考验。反观国内,作为中国品牌的领衔者,BSG技术与国际豪华品牌为同期研发,如今旗下从轿车到SUV再到MPV已经全面布局BSG技术。

要说BSG技术到底怎么样,不妨听一听消费者的口碑。从车主对BSG技术的口碑来看,更省油、更快速的启动反应、更平顺的驾乘体验是核心,不过车主对BSG技术最大的槽点在于因为电机的加持让原本2.0T的排量,变为1.5T,作为豪华车,使用1.5T的发动机确实不是每个人可以接受的。

吉利ICON作为今年的明星车款,其BSG车型也已上市一段时间,从用户的口碑看,吉利ICON BSG车主,对爱车赞许明显优于豪华品牌。首先在动力上,这也是豪华品牌吐槽最多的地方,不过吉利ICON原本的1.5T发动机在搭载BSG技术后,排量并没有缩水,为发动机辅助动力做功的48V BSG电机,也为吉利ICON带来了更好的动力体验,特别是在起步阶段,BSG电机让车辆启动更加轻盈,10%的起步反应提升用过的车主都说好。

其次是在舒适性方面的提升,因为48V BSG电机具备更高的电压,所以在启动时250毫秒即可让发动机实现启动,冷车启动无抖动,启停功能体验更好,甚至实现低速发动机停机等等,这些体验将颠覆消费者对传统燃油车的认知,原来燃油车的舒适也可以做到这样的“无感”,发动机停机下静谧驾舱,启动时的毫无感知,是让消费者爱上BSG,为其证言的基础所在。

当然最重要的还有节油,BSG技术为节能减排而来,节油才是关键,经过实验论证,吉利BSG技术节油率可达15%,按百公里8L油计算,每百公里即可省油1.2L,而同样采用BSG技术的奔驰车型,百公里省油约为1-1.3L,如此看来就省油方面,BSG技术确实能为消费者带来福利,且吉利汽车的BSG技术实现了与国际先进技术接轨,真正将豪华技术化。

所以对BSG技术来说,更省、更快、更舒适是其为消费者带来的直接利益,在目前节能减排的大环境下,搭载电机的BSG技术将是汽车发动机发展的趋势,也是直接可以为消费者带来体验提升的最佳解决方案。